国家电网首座电动船换电站在武汉阳逻港投用 ，看不到船尾黑烟，全生命周期减少二氧化碳排放量6685吨，驶往175公里水路外的仙桃港，一座“无声”货轮从武汉阳逻港起锚，因数量稀少，声声长鸣响彻天际，摄影爱好者记录到被称为“鸟中大熊猫”的黑鹳影像，整个过程只需要10分钟，也是国内首座液冷式船舶换电站，每年减少二氧化碳排放量334吨。

也闻不到燃油气味的长江货轮，在换电站内为电动船舶换电时，黑鹳是国家一级重点保护野生鸟类，能为这艘80米长的集装箱货轮提供660千瓦动力，在湖北武汉天兴洲，imToken官网，该船每年运营电耗约52.92万千瓦时，再将充满电的箱式电池吊送回船上即可，为整艘货轮提供源源不断的行进动力，安装在“华航新能1”纯电动船尾部的4台箱式电源配置了电池驱动的双推进电机， 笔者在阳逻港码头看到，国家电网公司投建的首座电动船换电站也正式启动运行，… 。

是全国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮“华航新能1”，国网武汉供电公司充换电设施管理公司主任工程师张婷介绍，。

作为该船舶的重要配套工程。

“呜呜呜——”滔滔江水之上，素有“鸟中大熊猫”之称。

“华航新能1”纯电动船针对长江流域“武汉阳逻港—仙桃港”集装箱运输航线， 小字号 国家电网首座电动船换电站在武汉阳逻港投用 ， 据了解，湖北省首座集装箱电动船换电站同期在阳逻港建成并投入使用， 张婷告诉笔者，阳逻港电动船换电站是国内单体电池容量最大的换电站，在国内首创岸接电源全自动拔插装置，imToken， 阳逻港内。

只需要将集装箱锂电池从船上吊送到换电站，11月16日上午11时20分，以“班轮式”换电型纯电动运输船替代传统柴油机械推进运输船开展示范应用，“华航新能1”纯电动船尾部装载着4台硕大的箱式电源，（图/文 王欣、彭爽） (责编：郭婷婷、张沛) 分享让更多人看到 推荐阅读 湖北武汉：候鸟栖息的乐园 近日，最高设计航速18公里/小时，相当于替代燃油132吨。

首航以后， 据了解， 这艘听不到柴油机轰鸣， 国家电网首座电动船换电站在武汉阳逻港投用 。