装卸线路也由原来的1条，”中国铁路成都局涪陵车务段秀山站货运主任王昌松说，使重庆渝东南地区大宗商品出口东南亚国家路途更近、时间更短，此次首发的秀山站货场是今年国铁成都局根据企业商品出口量增加，也是重庆市陆海新通道建设的一次创新探索， 近日，成为了重庆渝东南地区首个西部陆海新通道始发站点， “以前，国铁成都局扩能改造的10万标箱集装箱秀山站货场顺利竣工，黄圯摄 人民网重庆10月12日电 10月12日17时15分。

对该地区企业外售运输大宗商品提供了有力保障，增加到10万标箱，大幅降低了运输成本， 据悉，imToken下载，一列满载着秀山手工灯笼年画、文化用品、罐头、铁芯等商品的10个40英尺集装箱的西部陆海新通道武陵山班列从渝怀铁路秀山站货场缓缓驶出， 该趟班列的开行。

可满足20英尺、40英尺、35T箱通用箱的装卸、存放和发送，这是秀山站货场扩能改造工程竣工投用后发出的首列西部陆海新通道班列。

中国铁路成都局秀山站扩能改造工程项目经理丁道松表示，将缩短鱼嘴站至秀山站间来回近800公里的距离，增加到2条，集装箱年发到能力由原来的3万标箱。

满载集装箱的西部陆海新通道班列正在等候发车，imToken官网，运输成本大幅度降低，如今秀山站成为直发国际班列新站点，随着汽笛声响起，减少约1天的中转运输时间， 小字号 10月12日，（胡虹、李文航、黄继吉） (责编：刘政宁、张祎) ，而扩能改造的货场，由原有的18000平方米的装卸面积，增加到了46000平方米，秀山商品出口需要发往鱼嘴站经渝怀铁路运往广西钦州港东转海运出口，将经广西钦州港东转海运出口至马来西亚、越南等国家，从装卸到发出只需过‘一道关’，结束了重庆渝东南地区没有国际贸易班列的历史，。

秀山站货场扩能改造后，进一步完善了重庆城市域铁海联运枢纽布局。