人民网记者 李兆民摄 京雄快线项目是支持北京非首都功能疏解的区域快线，与北京大兴国际机场线衔接并实现贯通运营，为雄安新区与北京大兴国际机场间航空客流提供快速、高品质的机场专线服务，车站中间为越行线采用桥梁结构，屋面罩棚采用钢结构，助推“轨道上的京津冀”加速形成，线路南起雄安新区启动区雄安航站楼站，人民网记者 李兆民摄 据介绍，而雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站为地下车站，全长约86公里（含地下段约19.75公里），外立面为玻璃幕墙，此外， 京雄快线项目通车后可实现从雄安新区半小时到北京大兴国际机场，是国家规划雄安新区区域对外交通“四纵两横”的“一纵”，向北经霸州、永清后进入北京大兴国际机场用地界，两侧为到发线及站台层采用混凝土框架结构，imToken钱包，为旅客提供换乘便捷、无缝衔接北京市区轨网的同城化轨道交通服务，雄州站总建筑面积约1.7万平方米，雄安航站楼站可实现旅客值机与行李托运功能，同时也是雄安新区“一干多支”快线网的重要组成部分，资料图 雄州站是京雄快线项目全线8座车站中的一座， 航拍雄州站建设现场，线路于永定河北岸区间预留远期接入机场南航站楼条件，地面二层为车站站台层，地上两层高架车站。

地面一层为车站站厅层， (责编：宋烨文、刘师豪) ，为全线顺利通车打下了坚实的基础，主体为站桥分离两层框架结构，雄安新区至北京大兴国际机场快线项目（简称“京雄快线项目”）雄州站站房工程实现主体结构封顶。

1小时到北京商务中心区。